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理想小鹏开启互怼模式?李想:高端喊不出来

发布时间:2022-06-22 17:37:41   来源:科技   阅读:

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昨晚,理想汽车举行夏季新品发布会,隆重推出理想新款全尺寸高端SUV车型L9,引起互联网的高度关注。一时间,大量网友踊跃掏腰包订购理想新车,理想官网一度陷入崩溃状态。理想汽车CEO李想在发布会中说到,理想L9就算是跟劳斯莱斯库里南掰手腕,那也是完全不怕的。

(图片来自理想官方)

不久前,理想又开了有关新车、智能化的沟通会,爆了一些猛料,比如对友商走“高端”路线的看法,对知名豪车竞品在数据方面进行了对比。李想在沟通会上表示,尽管贵了10万,但L9的销量还是超过了ONE的,昨晚的订单量有多少暂不透露,很好就对了,到时候看销量就明白了。小雷猜测,昨晚光是预定量可能就不止10000台。

他还强调,用户买车看的是价位区间,而不是车型大小,所以L9不会影响到ONE的销售,昨天理想ONE的销量也上涨了。此外,中国20万以上的车89%都是家庭用户,产品需求才是核心,整天喊高端刷存在感没有用,这一点行业一直不明白。

对此,小鹏汽车CEO表示反对,他认为在激烈竞争的全球市场、非快销品行业、2C非保护领域,没有什么好产品是可以凭借精准定位,在中期或长期可以获得优势或壁垒的。

(图片来自微博)

无论是智能手机,还是汽车行业,冲击高端市场都是永远都逃不开的话题,走高端路线不仅能提高厂商打磨产品的硬实力,更是提升产品的利润空间的主要手段。特斯拉、宝马、奔驰等厂商的中低端车型,售价至少都要二三十万起步,内饰做工甚至还不如国产车。与此同时,特斯拉的整车利润率超过30%,还是全球最会赚钱的车企。

很多厂商对于高端的理解就是疯狂堆料,提供一些看起来很高大上的前沿技术,卖出一个“高端”的价格。到最后,消费者不买账,先进技术的需求也不高,导致销量惨淡。小雷认为,一款高端的产品一定是站在消费者的需求之上,用足够的品牌影响力支撑起来的,而不是光靠暴力堆料,什么产品都做,卖贵一点就能被消费者认可。

(图片来自理想官方)

另一方面,高端化从来不是什么一蹴而就的事情,产品力能跟劳斯莱斯碰瓷,但品牌影响力却需要很多年打磨才有效果。在小雷看来,理想就算一开始做的高端车型卖得很好,主要原因可能还是增程式带来的红利,时间长了,理想汽车的名号打响了,人们才认可它的品牌价值,厂商的利润空间才能真正的提高。

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